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20251109

“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北ʕ·͡ˑ·ཻʔ的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两''''''个枢纽生态位截,,,;然不同。”

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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加•ᴥ•上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二งง คค线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客ʚɞღღ流不足、上座率不高的情况。
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对西北城市来说，ʚ ɞ机场的作用尤为重ᕱ ᕱ要。西北不沿海，也没有内河航运。/****/依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。
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李瀚明表示，ʕ·͡ˑ·ཻʔ乌鲁木齐机ʕ·͡ˑ·ཻʔ场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不•ᴥ•够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。
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李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。εïз香港ʕ·͡ˑ·ཻʔ航线实际上是乌鲁ʕ·͡ˑ·ཻʔ木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。
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兰州งง คค机场T1+T2面积8.9万•ᴥ•平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，''''''需要承载超过2700万人次的吞吐量。
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乌鲁木齐不缺国际和地区•ᴗ•航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运ᕱ ᕱ航线26条，与高•ᴗ•加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。

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